发布日期：2024-05-12 06:32 点击次数：119

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近日，第36期“花城院士讲坛”于近日在广州举办。讲坛现场，中国工程院院士、俄罗斯工程院外籍院士、北京交通大学双聘院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生发表了《内地城市轨说念发展近况与目的——兼述粤港澳大湾区轨说念交通一体化》的共享，其中包括粤港澳大湾区磁悬浮交通的最新动向。

东西两线四有辩论

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陈湘生先容，广深港磁悬浮有多个清亮有辩论，清亮设想时速达650公里，当今共有4个备选有辩论：

有辩论1：东线经香蜜湖即广州东站—东莞莞城—深圳香蜜湖；

有辩论2：东线经前海即广州东站—东莞虎门—深圳前海；

有辩论3：西线经珠江新城即珠江新城—广州南沙—深圳前海；

有辩论4：西线经广州站即广州站—广州南沙—深圳前海。

以上4个有辩论皆预留往北延迟至白云机场，往南延迟至香港九龙的条款。

当今有计整齐为优选有辩论，可是否推行还未可知。“除了广深，沪杭、成渝等地皆在筹备营建磁悬浮清亮，看谁能领先上马”，陈湘生暗示。

650公里/时是什么主张？

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粗拙是当下高铁时速的两倍，约是民航客机时速的2/3，正巧不错在高铁和航空运载之间加多一档，弥补高铁和航空之间的速率空缺。

对于大湾区磁悬浮交通的必要性，陈湘生合计，广深港主轴位于大湾区经济最为涌现、单元东说念主口相关度最高的学问密集型产业走廊内，2017年客流密度为10963万东说念主，已趋于裕如。

2035年广深港主轴客流密度将达到2.6亿东说念主，才气缺口约4000万东说念主。因此，需新增1条高速名堂来终杰出志广深港交通需求。

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此外的8个城市主城区中心间客流关联也需要高速通说念来处置发展不屈衡不充分问题。让广深港澳终了半小时同城化，其他城市终了40分钟直达。

香蜜湖或但愿更大

连年来，对于广深磁悬浮清亮的筹办屡见报端。

2021年2月，广东省天然资源厅发布的《广东省国土空间筹办2020—2035年》公众版就建议，省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊说念，分歧是纵向的京港澳高速磁悬浮以及横向沿海的沪（深）广高速磁悬浮廊说念。

2022年发布的《深圳市详细交通 “十四五” 筹办》建议，辩论激动与国内超大城市间高速磁悬浮通说念布局。

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聚焦到深圳，天然4个有辩论中，前海出现了3次，但骨子上从过往筹办来看，香蜜湖落地的可能性更大少量。

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2022年，《福田区详细交通“十四五”筹办》建议，开展香蜜湖磁浮要道引入辩论，尽快开展香蜜湖磁浮要道筹办辩论，加速广深高速磁浮纵贯福田，终了福田与京津冀、长三角等重心城市群之间的直连纵贯。

本年6月26日，福田区城市更新和地盘整备局发布《香蜜湖片区轨说念交通预留工程领域条款专项辩论》定标情况公示，从香蜜湖片区轨说念交通预留工程领域条款专项辩论的招标公告败露，香蜜湖轨说念交通的辩论目的包括：

开展香蜜西要道筹办辩论，明确香蜜西要道功能定位。

高速磁悬浮与城市轨说念交通的区间穿越条款预留辩论。

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香蜜西站要道、红荔西站轨说念交通工程与附进地下空间关系辩论；轨说念 20、22 号线泊车场站有辩论辩论。

开展片区内轨说念清亮布局及站点筹办有辩论辩论，包括片区轨说念交通筹办辩论（轨说念14号线西延、20号线、22号线等）、轨说念车站换乘有辩论筹办（含红荔西站设站必要性及换乘筹办有辩论辩论、香梅站换乘筹办有辩论辩论、香蜜湖站换乘筹办有辩论辩论等）

最近，明星A社交媒体发布一条关于体育比赛帖子，引起不少网友关注争议。有些认为评价过于主观，有失公允，另人则认为权利表达观点，大家应该尊重看法。

由此可见，香蜜湖照旧作念好了预留高速磁悬浮站点的准备，况兼将酿成香蜜西要道。

【详细开端、图源】深政不雅察、广州日报、奥一新闻等皇冠体育接口

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【撰文】邱永宽

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